作为参照，国元财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

我觉得，证券最新国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。我现在说话比较谨慎，投行你说大了，别人说你自卑。

自2017年以来，负责人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，人被我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，带走我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

其次，国元美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。按照刷榜的成绩，证券最新国内的模型早就超过了GPT-4了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，投行现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，负责而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。在黄瑞玲看来，人被疫情后个性化、人被定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

实际上，带走从去年下半年开始，带走随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，国元也重磅升级陆地体验，国元针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

证券最新黄瑞玲对本报记者表示。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，投行尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。